Corredor BiOceanico
PUERTO ETEN (Perú) - BELEM DO PARA (Brasil)


1.- MONTO APROXIMADO DE INVERSIÓN : US$ 120 Millones

2.- PLAZO DE EJECUCIÓN : 2 Años

3.- ESTADO ACTUAL DEL PROYECTO :
Vía Asfaltada: (Puerto Eten - Puente 24 de Julio) 322 Km.
Afirmada : (Puente 24 de Julio - Nieva) 199 Km.
Carrozable : (Nieva-Sarameriza) 102 Km.
Total Tramo Carretero : 623 Km.


4.- OBRAS QUE CUBRIRÁ EL PROYECTO
a) Acondicionamiento y Asfaltado : 301 Km.
Puente 24 de Julio-Sarameriza
b) Reacondicionamiento y ampliación tramo asfaltado : 322 Km.
Puerto Eten - Puente 24 de Julio
c) Reemplazo Puente 24 de Julio (Bagua)
d) Construcción de Puente sobre Río Nieva y otros pequeños
e) Terminal Fluvial Sarameriza (Río Marañón)
f) Dragado de Acceso a Puerto Fluvial Sarameriza

5.- BENEFICIOS DEL PROYECTO
a) Originar Tramo Carretero más Corto
b) Excelente Integración Nacional Macro Región Nor Oriental
c) Integración Internacional con Brasil - Colombia - Venezuela
d) Desarrollo Socio Económico Macro Región Nor Oriental
e) Viabilizar Eje Portuario Puerto Eten - Paita
f) Captar Ingresos por uso de Vía Multimodal que realizará Brasil - Colombia
g) Incrementar Exportaciones a Brasil, Colombia, Ecuador y Venezuela y tener salida rápida a Europa
h) Potenciar Circuito Turístico Nor Oriental (Ecológico, histórico y de Aventura)

6.- RESPONSABILIDAD DEL ESTADO
a) Declarar de Necesidad y Utilidad Nacional el Proyecto del Corredor Bioceánico
b) Tomar a Puerto Eten como Origen y Destino Del Corredor Bioceánico
c) Crear la Gerencia del Proyecto Especial
d) Concretar con la Cancillería Brasilera el uso de la Vía Multimodal del Corredor
e) Promover Internacionalmente su Ejecución a través de Concesión.

7.- TIEMPO DE PETICIÓN DE EJCUCIÓN DEL PROYECTO
12 Años (1990 - 2002)